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    文博副刊

    潭宝汽车站

    发布时间:2016-02-02

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    随着湖南省人民政府公布第八批省级文物保护单位名单,湘潭市潭宝(窑湾) 汽车站因为其天生具有的深厚历史底蕴和文化内涵,逐渐被文物专家揭开了神秘面纱,展现了其古色古香、博大精深的独特魅力。
    在湘潭市窑湾,有一座设计独特的圆形“古碉堡”建筑,经历了八十年的风雨,至今依然矗立湘江之滨。从民国时期到新中国成立,作为湘潭当时唯一一个汽车站,它担负着湘潭军民运输重任。斗转星移,历史变迁,它至今仍在窑湾的至高点凭江远眺,与湘江一同见证着湘潭交通的发展,诉说着那个战火纷飞的年代。
        走近窑湾,这座青色的圆桶状建筑,有三层直径不一的圆形建筑,与台阶和房屋形成同心圆——这就是旧时的潭宝(窑湾)汽车站了。在同心圆内,一层直径最大,二层次之,三层最小。天台都用水泥的护栏围起来,正对门楼的护栏上,红灰字迹“遵章守纪,安全行车”彰显出历史的沧桑。
        在一楼没有任何支撑的走道顶棚,石灰脱落之处露出青砖。通向二楼的 31级阶梯表面,被无数脚步打磨得露出了粗糙的沙砾,二楼和三楼中间便是桶状的天井,柔劲的风从顶楼6扇窗户涌入天井,金色的阳光斜射到二楼的地板,仿佛置身于清凉的宫殿。从二楼到三楼的木楼梯已朽,只剩下两排光秃秃的护栏,无法沿梯而上。崩裂的油漆还藕断丝连地依附在护栏上,被风吹得摇摇欲坠,似乎在以独特的姿态讲述历史。
    潭宝汽车站建于 1925 年,当时,民国政府公路局以“赈济款”收购湘江西岸窑湾原湘潭二十九号 (现湘潭市沿江西路 134 号) 河街铺屋,面积2860平方米,建成这座平屋顶、砖和钢筋混凝土结构的圆形台阶式建筑,1927年竣工投入使用的。
        潭宝汽车站为我国第一个砖和钢筋混凝土结构汽车站,所处位置为江西省早期主干公路潭宝公路的“要塞” 。潭宝公路是我国较早的公路之一,它的起点就在潭宝汽车站。潭宝汽车站设有站房、车房、转车坪、停车坪以及汽油室、码头护墙等,车站一侧有华洋义赈会修建的“湖南华洋互赈会创修潭宝汽车站纪念碑” 。由于地处湘江边,原“湖南全省公路局”总工程师、著名建筑专家周凤九,在设计此建筑物时,精心计算、反复测量了湘江的水位,建筑工人用土方堆了一个直径约 45米、高达 5的台基,周围用麻石砌护坡,古堡式圆形站房建在台基中央,因此,历年湘江洪水泛滥,周围的建筑饱受洪水之灾,但潭宝汽车站却安然无恙。
        1933 4 30 日,因汽油室起火,潭宝汽车站被焚毁,烧毁汽车 3辆。同年 7月,在修复被毁建筑物时加盖楼房 2 层,合为 4 层。新车站设计更合理、空间流畅、造型独特。站房第一层有旅客购物商店和车站出入口,窗外环绕站房建有 2 米宽的廊檐,以方便乘客候车;第二层台阶内缩,利用第一层圆周边屋顶作回车场;34 层以上为工作人员办公及辅助用房;顶层设瞭望塔。圆形建筑物的中心为天井,从屋顶直通二层 , 设采光屋顶。所有汽车进站后按同一方向绕过站房,再按同一方向驶出车站,不会发生堵车现象。车站出口有立交桥与街道衔接,经文物专家考证该立交桥是我国较早的公路立交桥之一。站台设岔道通湘江渡口,方便旅客出入。车站外建有储油池,与站屋隔离,免蹈火灾覆辙。
        1939 年至 1944 年湖南会战期间,窑湾遭到日寇飞机几十余次的狂轰滥炸,千年古城,损毁严重,人员伤亡很大。1944616日,日军三路犯湘潭,一股从岳麓山西入县境仙女、黄龙二乡。17日,这股日军经砂子岭、至黄土山(壶山)见到作战碉堡一样的潭宝汽车站,日军立刻心虚,为壮胆对着“碉堡”扫射了一些机枪眼。1945 5 18 日,日军在湘潭纵火,从窑湾福主祠至长衡宫,唐兴寺至包爷殿,望衡亭至十二总大同街房屋全部烧毁。大火后,市面人口减少三分之二。同年 9 2 日,日军投降,潭宝汽车站再次回到人民手中。
        新中国成立后,潭宝汽车站改名为湘潭西站。19579月前,湘潭以湘江为界,湘潭西站属湘运邵阳分公司管辖。同年 10月,湘潭西站划给长潭区公路运输局 (现湘潭汽车运输总公司) 管辖。1964年,圆形车站因区位和规模的缘故退出运输领域,这里不再有人来客往的热闹繁华,但其文物价值却愈发凸显更加珍贵——独具特色的建筑,仿佛一段往事依然鲜活地再现世人面前。
       湖南省第八批省级文物保护单位确定,湘潭市潭宝 (窑湾) 汽车站榜上有名。省政府划定车站法定保护范围为:南至湘江,北至大堤,其他方向从潭宝汽车站(含立交部分)外侧外推30米,法定为南至湘江,其他方向从汽车站 (含立交部分) 外侧外推 150米。窑湾汽车站是湘潭市客运事业的发祥地,它既是一段历史的见证,更是一项宝贵的文化资源,要好好地保护和利用。

    (2016年2月2日第4版)

    编辑高游