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    工作研究

    “轨迹——华侨与铁路专题展”在中国铁道博物馆首展

    发布时间:2017-05-19

    本报讯  5 18 日,由江门市人民政府、中国铁道博物馆联合主办的轨迹——华侨与铁路专题展在中国铁道博物馆正阳门展馆开幕。展览通过近200 幅真实的历史图片及40 件(套) 馆藏文物,为观众揭开一段段尘封已久、鲜为人知的往事。

    长期以来,广大海外侨胞秉承艰苦奋斗的优良传统,发扬爱国爱乡的赤子情怀,热情支持中国革命、建设、改革事业,为祖国的发展进步作出了重要贡献。为此,作为世界闻名的华侨之乡——广东省江门市与目前我国铁路唯一的国家级专业博物馆——中国铁道博物馆携手合作,围绕今年国际博物馆日的主题博物馆讲述难以言说的历史策划推出了这次专题展览。展览分四个单元,通过历史图片和馆藏文物,向观众讲述了19 世纪后半期华工及华侨在世界及中国铁路建设史中的作为、贡献以及所体现的精神和情怀。

    异域寻梦单元讲述了鸦片战争以后,在国内灾祸连连和国外淘金热的历史背景下,包括江门五邑地区在内的国内各地纷纷掀起移民高潮。为实现淘金梦,很多农民家庭卖地卖房,冒险离乡。现场展出的清同治元年(1862)华工去美国淘金筹款的《让贴》,同治十年(1871)新会人胡秀在澳门签订的赴古巴当工的契约,见证了当年移民的历史。

    无声道钉单元讲述了19 世纪60 年代至80 年代,广大华工参与美国太平洋铁路、加拿大太平洋铁路、西伯利亚大铁路等多条国外重要铁路修建的故事,展现了华工为所在国交通运输网建设及经济、社会发展作出的巨大贡献。在当时艰危的环境和条件下,华工运用极其简单的工具和难以想象的勤奋、智慧,在崇山峻岭中打隧道、架桥梁、运沙石、搞爆破,缔造了铁路工程建设史上的一个个奇迹,也为此付出了无数宝贵的生命。

    被称为世界七大工程奇迹之一的美国中央太平洋铁路,最艰难的路段是由以中国人为主的工人修建的,华工的比例在工程后期甚至高达95%。在工程接近尾声的时候,华工接受白人的挑战,在12 小时内铺就铁路10 英里又56 英尺,创下了人力铺轨的世界纪录。

    现场展出的加华丰功碑微缩模型是2006 年加拿大卑诗省省长金保尔先生赠送给江门五邑华侨华人博物馆的。纪念碑主体为字巨型石雕华表,基座左右分别矗立着华裔军人和华工铜像。加华丰功碑原件坐落在加拿大温哥华华埠纪念广场,由加拿大温哥华市政府、卑诗省政府和加拿大联邦政府于2003 年共同兴建,以此纪念华工在加拿大铁路建设中的历史功绩。

    侨乡笛鸣单元讲述了19 世纪末20 世纪初,在国家存亡的危难之际,华侨们全力投入实业救国,为国内的铁路建设和经济发展做出了重要贡献。江门新宁铁路——以不收洋股,不借洋款,不雇洋工为号召,是第一条国人自行设计、自行施工、自筹经费修筑的民营铁路。新宁铁路1906 年破土动工,由江门台山籍旅美华侨陈宜禧先生创建,抗战期间遭到破坏,仅存新宁铁路江门北街火车站旧址,现为广东省级文物保护单位,由江门市博物馆管理。现场展出的民国二十三年刘希礼的新宁铁路股东常会入座券存根,民国二十年新宁铁路行车时刻表,清光绪三十二年商办广东新宁铁路公司息折,见证了新宁铁路曾经的辉煌。

    梦圆家园单元展现了新中国江门铁路事业取得的成就。(叶娟)

    中国文物报2017年5月19日3版


    中国文物信息网冯朝晖